Pour les fans des belles voitures sportives – la nouvelle Mercedes-Benz Gran Turismo!

A l’occasion du 15eme anniversaire du modèle Mercedes Gran Turismo qui a battu tous les records, son créateur Kawunori Yamauchi a demandé à aux producteurs d’automobiles et les agences de design mondiales de créer leur versions des voitures du futur. En gardant le long capot et la forme courte du pont arriéré de nos voitures sportives préférées, le modèle Vision Grand Turismo à l’air d’une voiture qui vient du futur grâce à sa grille devant incrustée de lumières LED et sa système échappement avec 8 tuyaux d’échappement mises dans les pare-chocs arrières.

La nouvelle Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo pèse 1385 kg

Sous le capot se trouve un moteur V8 accompagné de deux turbocompresseurs  AMG développé de 580 chevaux  et un couple de 516 livres-pied. Le châssis tubulaire en aluminium de ce modèle est apparié avec  des partie en fibre de carbone et la voiture pèse 1385 kg. Le concept Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo fera partie de la sortie de GT6 avec d’autres designs introduit pendant le temps via des mises à jour internet. Le modèle échelle  1:1 du Mercedes-AMG Vision Gran Turismo sera présenté à l’ouverture du nouveau centre de recherche et développement   Mercedes-Benz à Californie mais malheureusement ce modèle semble plus approprié à une réalité virtuelle qu’à la notre.

Cette voiture bat tous les records

Le nouveau modèle Mercedes – vue arrière

La Mercedes Vision Gran Turismo grise vue du coté

Le designer de cette voiture a gardé la forme de nos voitures sportive préférées

Ce modèle est le rêve des fans des belles voitures sportives

La Mercedes Vision Gran Turismo dans le noir

La voiture es équipée avec des lumières LED sur la grille devant

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Lors de Wörthersee 2014, Audi a présenté sa Q3 équipée d’une tente de camping. Spécialement conçue pour Audi par la société allemande Heimplanet, cette tente à structure gonflable peut être montée rapidement et facilement.

Tente de camping pour Audi Q3 montée séparément

Elle peut être montée séparément ou bien attachée à la voiture. Dans ce cas une ouverture a été prévue pour pouvoir accéder directement au coffre.

Tente de camping greffée sur l’arrière de l’Audi Q3

Cette tente de camping peut être montée en seulement 7 minutes selon le constructeur. La toile peut résister à des vents allant jusqu’à 70 km/h. Sa structure en forme de molécule est gonflable, ce qui fait toute la particularité du modèle. En effet, c’est que vous n’avez plus besoin d’armatures lourdes et encombrantes. Voici donc un nouveau concept, idéal pour les aventuriers partant en voyage.

Structure gonflable en forme de molécule

Un concept innovant, idéal pour les aventuriers 

Une tente originale, solide et compacte 

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Mercedes Benz camper van : un nouveau concept lancé au salon CMT par le constructeur véhicules

À Stuttgart du 13 au 21 janvier 2018, Mercedes Benz Vans présente pour la première fois dans le hall 7 (stand 7C11) du Salon Caravan, Motor, Touristik (CMT) des concepts de camping-cars basés sur son nouveau pick-up, le Mercedes Benz camper van X class, une cabine démontable du bodybuilder Tischer ainsi qu’un concept de conversion avec système de cuisine intégré par VanEssa mobilcamping. En outre, sans que ceci entre dans le sujet du présent article, la marque à l’étoile à trois branches montre la famille complète Marco Polo au plus grand Salon public du tourisme et des loisirs. La famille complète comprend, juste pour l’info, le mini-fourgon Marco Polo, ainsi que les véhicules récréatifs Marco Polo ACTIVITY et Marco Polo HORIZON. Une version conduite à droite sera commercialisée en 2018.

Mercedes Benz camper van : l’idée de Volker Mornhinweg, le responsable de Mercedes Benz Vans

« Il est important pour nous que nos véhicules plaisent aussi bien aux carrossiers de camping-car qu’aux clients finaux. La X Class s’intègre parfaitement dans notre gamme de produits établie. Nous sommes fiers de présenter les premières solutions de camping-car avec Tischer et VanEssa à la CMT, juste deux mois après le lancement du véhicule », explique Volker Mornhinweg, le responsable de Mercedes Benz Vans.

« Nous continuons également de développer nos propres fourgonnettes de tourisme et véhicules récréatifs, avec des retours positifs de la part de nos clients, notamment notre Marco Polo HORIZON, très populaire et qui a joué un rôle décisif dans la croissance de la famille Marco Polo. C’est pourquoi nous avons décidé de lancer le nouveau venu dans une version de conduite à droite », poursuit Volker Mornhinweg.

Mercedes Benz camper van et ses caractéristiques

Le Mercedes Benz « X-class » combine les caractéristiques typiques d’un pick-up avec les forces classiques d’un SUV, tout en ajustant ce profil d’utilisation. En tant que pick-up, il est robuste, solide et doté de bonnes capacités hors route. En même temps, sa beauté et ses options d’individualisation, son confort, ses caractéristiques de sécurité et sa mise en réseau sont des qualités typiques de tous les véhicules Mercedes Benz.

Mercedes Benz camper van en détail

Malgré sa taille compacte, la cabine démontable de bodybuilder Tischer offre un système de couchage confortable dans une alcôve de 150 cm de large, une hauteur libre de presque deux mètres, une cuisine avec une cuisinière à gaz à trois brûleurs et trois sièges confortables. Ce dernier peut être converti en un deuxième lit en quelques pas simples. Avec son grand lavabo escamotable et son cabinet de toilettes pivotant, la salle de bain intégrée offre suffisamment d’espace pour prendre une douche. La conception en sandwich des sections de la cabine garantit une stabilité fiable et d’excellentes propriétés d’isolation.

VanEssa mobilcamping a développé un concept différent sur la base de la « X classe » : un module extractible lourd pesant environ 250 kg avec une cuisine entièrement équipée. Celle-ci offre des fonctions telles qu’une glacière, une cuisine et une installation pour y mettre la vaisselle, ainsi que de l’espace prévu pour mettre des équipements et des fournitures. Un second module extractible offre encore plus d’espace pour d’autres articles. VanEssa mobilcamping protège le compartiment de chargement avec une couverture faite de bois de teck de yacht plateforme, un matériel résistant à l’eau particulièrement caractérisé par sa force et sa longévité. Des entretoises pneumatiques spéciales permettent à la couverture d’être soutenue à un angle de 45 degrés.

Mercedes Benz camper van et sa raison d’être

Et pour cause, le Pick-up camping-cars est un département de l’aventure dans un marché en plein essor ! Il suffit de partir, de s’arrêter et de rester là où l’envie vous prend : la flexibilité et l’indépendance sont les motifs les plus puissants pour les clients décidant d’acheter un camping-car. Entre janvier et octobre 2017, près de 38 000 nouveaux véhicules ont été immatriculés dans toutes les catégories de camping-cars, selon l’association Caravaning Industrie Verband. C’est environ 5 000 de plus qu’à la même période de l’année précédente.

Mercedes Benz camper van : un mode de vie

De nos jours, les campeurs ont tendance à utiliser leurs maisons sur roues pour des voyages dans des régions éloignées qui se trouvent hors des sentiers battus. Des hauts plateaux écossais aux cols lointains des montagnes des Carpates de la Roumanie en passant par les levers de soleil sur la plage blanche au Maroc. Les camionnettes équipées de solutions de camionnettes à bord offrent une capacité hors route, ce qui est également confortable pour les longs trajets à travers le pays, et une zone de vie comportant tout ce qui est essentiel pour cela.

Mercedes Benz camper van : quelques détails sur Mercedes Benz

Mercedes Benz est un constructeur d’automobiles et de véhicules de toute sorte allemand basé à Stuttgart. Dans le cadre de Daimler AG, la société inclut les productions Mercedes AMG, Mclaren group et smart car. La société est créée le 28 juin 1926 lorsque Daimler-Motoren-Gesellschaft, Mercedes et Benz & Cie fusionnent.

Mercedes Benz camper van et la production de voitures de tourisme

Cette même année Mercedes Benz commence à produire des voitures de tourisme. Tous les modèles sont marqués par le préfixe W pour Wagen qui veut dire voiture en français. Peu après la création de la marque, Mercedes Benz crée son premier véhicule W01 avec l’aide de Ferdinand Porsche en seulement quelques exemplaires. Ce sont ces véhicules qui servent de prototype pour la création des voitures de tourisme fabriquées et commercialisées qui portent les noms de W02 et W03. Les trois modèles dont il était ici question sont présentés au Salon de l’automobile de Berlin en octobre de la même année. Cinq ans plus tard, en 1931, ces modèles commencent à être désignés par le préfixe L pour lastwagen qui veut dire camion en français. Pendant la guerre, plus de 64 000 camions sont produits presque exclusivement pour les forces armées.

Les atouts des camping-cars de type vans pour votre escapade prévue

Il y a plusieurs types de camping-cars. Le camping-car Capucine se caractérise par la situation du lit au-dessus de la cabine. Le confort offert est meilleur à celui proposé par les camping-car de type van appelé aussi fourgon aménagé. L’atout de ce dernier, c’est la hauteur du van peut changer. Grâce à cette possibilité de changer la taille, le camping-car van peut facilement être garé à des endroits divers, même en ville. Le camping-car intégré est le plus luxueux et donc le plus coûteux. Enfin, il existe le camping-car profilé qui n’est qu’un camping-car Capuicine allégé.

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Tesla Roadster : une monster voiture

Tesla Roadster, la nouvelle folie de l’industrie automobile monte exactement à 97 km/h en 1,9 secondes ! Le Figaro s’est même posé la question si, et là on cite, « la Roadster a été conçue par Tesla ou par SpaceX, société de lanceurs spatiaux, fondée et présidée également par Elon Musk ? ». La vérité, c’est que le nouvel engin va rendre tous les grands constructeurs automobiles extrêmement nerveux. Nous vous révélons plus de détails sur ce véhicule remarquable ci-dessous !

Elon Musk : fier plus que jamais !

Elon Musk est né le 28 juin 1971 à Prétoria, en Afrique du Sud. En 1988, il est naturalisé canadien, puis en 2002 Américain. Ingénieur, chef d’entreprise, il est actuellement installé à Los Angeles. Il est fondateur, PDG et directeur de la technologie de la société SpaceX. Mais il est également PDG et directeur architecture de la société Tesla Motors. Last but not least, il est président du conseil d’administration de la société SolarCity. Il e cofondateur de PayPal et de Zip2. Il exprime des souhaits de contribuer à la colonisation sur Mars… Visionnaire ? Ce qui est sûr, c’est qu’il est un entrepreneur milliardaire obsédé par le futur planétaire !

Tesla Roadster : une bombe majeure a été jeté lors d’un évènement en Californie le 16 novembre 2017

En effet, la Tesla Roadster est de retour et il va faire fondre le visage de toutes les Ferrari, McLaren, Porsche ou Dodge Demon qui oseraient lui faire la compétition. Les 100 km/h en un peu moins de 2 secondes, les 160 km/h en 4,2 secondes et c’est le modèle de base, figurez-vous celà !

Tesla Roadster : quelle accélération !

Qui peut faire mieux ? Les 402 m (ce qui fait un quart de mile) sont abbatus en 8,8 secondes… une belle accélération. Désormais, toutes les autres, on insiste sur toutses, des voitures, des motos, sont écrasées ! Annoncée à 400 km/h sa vitesse de pointe, ce monstre met une ombre sur Bugatti Veyron et Chiron.

Toutes les autres voitures, muscle cars ou autres vont avoir honte…

Selon Car and Driver, un magazine américain, « une démultiplication du couple envoyé aux roues par les pignons intégrés au bloc moteur électrique » et « le couple aux roues de la Dodge Challenger SRT Demon dépasserait 10 000 Nm sur le premier rapport ».

Tesla Roadster : une deux-portes offrant d’incroyables performances

En effet, sa performance est juste impressionnante ! À transmission intégrale, cette deux-portes intègre trois moteurs électriques. Deux sont situés sur l’essieu arrière et un est situé sur l’essieu avant.

Pour une voiture électrique de série, quelle autonomie !

Deux à l’arrière et un à l’avant donc. Le pack de batteries, chacune ayant la capacité de 100 kWh, donc le pack s’établissant à 200 kWh, offre une autonomie de conduite dont cette sauvage dispose, de 1000 km, ce qui fait un peu plus de 620 miles sur une seule charge.

Tesla Roadster bat le record absolu !

Juste pour l’info, c’est deux fois plus que les modèles S et X. De plus, c’est un record absolue pour une voiture électrique de série ! On est bien d’accord que cette info élimine beaucoup de l’anxiété que tout le monde avait concernant l’autonomie des voitures électriques.

4 roues motrices !

Les quatres roues motrices et couple de direction doivent, comme le souhaite Elon Musk, donner un coup dur aux voitures à essence.

Ferrari lente ? Depuis quand ?

Le « missile routier », comme on l’appelle, reste silencieux sur ses caractéristiques techniques. Mais sur ce qui on est absolument sûr, c’est que la Ferrari, la McLaren P1 et la Bugatti Chiron vont se sentir lentes. Et ce sera malheureusement la honte pour ces dernières.

Tesla Roadster : tellement élégante ! Divinement belle !

Cette voiture incroyable, cette vraie sportive qui pèse 700 kg, « une signature d’Elon Musk » est belle et fière ! Si élégante, dotée d’un toit targa (un toit amovible), elle prend une apparence d’un coupé 2+2. Pour mémoire, la précédente Roadster était commercialisée entre 2008 et 2012. Sa forme reposait sur une base de Lotus Elise.

Réservation possible dès maintenant mais pas pour la Founder Edition !

La nouvelle Roadster peut être réservée dès maintenant pour une somme de 50 000 dollars américains pour la version de base qui coûte 200 000 dollars américains. Pour la « Founder Edition », la somme est supérieure Elle atteint les 250 000 dollars américains.

Le prix pour la série de base et a fortiori pour la Founder Edition : exorbitant !

De plus, une limite est prévue de 1000 offres annoncées. L’acompte que l’on peut laisser pour réserver la version de base ne peut pas être laissée pour la Founder Serie Tesla Roadster. Pour celle-ci, on devrait débourser la somme intégrale !

C’est pour quand ? Comment ?

À quel point comprend-on pourquoi Elon Musk révèle tellement peu sur la nouvelle Roadster. Son laconisme sur cette nouvelle version touche notamment la date de la livraison, sa couleur, etc.

Vivement l’avant première !

On pense tout de même que la date de commercialisation est fixée pour 2020. Tesla ne dévoile que « par le passé, pour le Roadster originel, la Model S, le Model X et même le Powerwall, leurs éditions spéciales proposaient une couleur spécifique et une livraison en avant première ».

Cycle de production durable, la Tesla Motors ne vise que celà !

Atteindre ces nobles objectifs dans un cycle de production durable reste le principal défi de Tesla Motors, mis en évidence par des problèmes de production dans le lancement rapide du Model 3 promis.

Du laconisme, voire du silence… Mais pas d’anxiété !

 Mais nous ne croyons pas que ce silence, dans le cas présent, signifie un problème de la sorte.

Tesla a toujours su comment impressionner la foule !

Bien que tout cela semble incroyable, et peut-être trop beau pour être vrai, Tesla n’a jamais eu un problème qui n’a pas impressionné la foule. Par ailleurs, elle a toujours promis de grandes choses.

One helluva car !

Pourtant, même si le Roadster ne sort pas de l’état dans lequel tout le monde se pose la question “What if?”, il s’agit toujours d’un véhicule « helluva ».

Et récapitulons ses performances !

La nouvelle Tesla Roadster revient sous la forme d’un coupé 2+2. Ses trois moteurs électriques alimentés par une batterie de 200 kWh lui permettent d’avaler le 0 à 96 km/h en seulement 1,9 s et d’atteindre les 400 km/h. Prévu pour 2020, ce nouveau Roadster a déjà un prix : 200 000 $.

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Vous allez changer de voiture bientôt ? Pour vendre votre voiture ou pour vous faire une idée de son prix de reprise, vous allez sans doute passer par le calcul de votre cotе auto. C’est grâce à elle que vous obtiendrez un prix de référence pour vous lancer dans le marché d’occasion. Cette démarche vous sera également utile si vous pensez profiter d’un service de reprise de votre véhicule. Et justement, il s’avère qu’il existe un critère particulier qui pourrait vous aider dans cette entreprise. Il s’agit de la couleur de la carrosserie de votre voiture.

La couleur de carrosserie peut-elle vous aider à vendre votre voiture ?

La réponse à cette question nous est fournie par une étude récente menée par vendezvotrevoiture.fr. Elle montre que la couleur de voiture peut déterminer sa recherche sur le marché. Nous allons le voir, les tendances changent d’une décennie à l’autre … mais elles varient également par pays et par régions d’Europe. Zoom sur la mode en matière de couleur de voiture et sur la manière dont elle peut influencer le prix de vente d’un modèle particulier !

La couleur d’un véhicule évolue au fil des années mais aussi par pays européen

S’il est un critère qui influence notre première impression d’un véhicule, c’est sa carrosserie. En plus du design du véhicule lui-même, les Européens ont tendance à accorder une importance particulière à sa couleur. C’est du moins ce que nous révèle l’étude de vendezvotrevoiture.fr, dont vous pouvez voir un extrait sur l’image en haut.

Ce qui apparaît à la lecture de cette étude, c’est que le goût des Français a bien évolué depuis les années 80. Durant cette dernière période, on misait volontiers sur des couleurs vives, comme le rouge et le bleu. De nos jours, en revanche, les tendances sont nettement du côté des nuances neutres, comme le gris, le blanc et le noir.

Ces observations valent d’ailleurs également pour nos voisins européens. Les années 80 et 90 du 20e siècle sont marquées pour un penchant pour les nuances du rouge, du vert et du bleu tant au Sud qu’au Nord de l’Europe. Aujourd’hui, les véhicules les plus recherchés semblent s’attacher à une gamme de couleurs plutôt uniforme et sobre. Ces tendances s’expliquent certes par l’évolution du goût. Mais elles ont aussi un fondement pragmatique. En France, en particulier, on pense souvent à la possibilité de revendre sa voiture à l’avenir.

La couleur de carrosserie peut-elle vous aider à vendre votre voiture ?

La couleur de carrosserie n’est pas un des critères pris en compte pour l’estimation du prix d’une voiture (cote auto). Cependant, il s’avère qu’elle peut faire pencher la balance en votre faveur.

Actuellement, si vous pensez vendre votre voiture, vous aurez plus de chances à le faire avec un modèle d’une couleur neutre. Les voitures en nuances du gris, du blanc et du noir sont les plus recherchées. Du coup, elles sont aussi les plus faciles à revendre rapidement. Pour aller plus loin, on notera que la distribution de ces couleurs peut varier en fonction du modèle et du type de carrosserie. Ainsi, un modèle de SUV en couleur noire sera plus recherché que son équivalent peint en blanc. Quant aux véhicules avec une couleur de peinture originale, ils auront probablement plus de mal à trouver un acheteur.

Enfin, la vente d’une voiture est également une affaire de goût personnel et de mode. Sans oublier aussi le contexte économique, politique et social qui semble affecter les choix de nuances. Reste encore à savoir si les tendances en matière de couleur de voiture changent sensiblement d’une génération à l’autre …

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L’année 2017 a été marquée par le lancement de toute une série de nouveaux modèles de concept car. Renault, Nissan, BMW, Volkswagen, Mercedez, Honda … les grandes marques de voitures design nous ont révélé leurs idées de voitures du futur. Dans cette période de fin d’année le temps est aux récapitulatifs et à l’examen des grandes tendances. Le moment idéal pour explorer l’univers merveilleux du design automobile et des voitures telles qu’elles seront dans les années à venir.

Designmag a exploré les 10 modèles de voiture concept car qui ont marqué l’année 2017.

Le concept car est une notion qu’on emploi pour ces voitures qui présentent les dernières avancées en matière de technologies et de design. Ces 12 derniers mois ont été marqué par l’introduction de plusieurs types de véhicules de ce genre. Ils reflètent la vision de leurs créateurs pour ce qui est du design des voitures du futur mais abordent aussi des questions actuelles, comme celle de l’impact des moyens de transport sur l’environnement. Zoom sur les 10 modèles de voiture concept car les plus intriguant de 2017 !

La nouvelle voiture concept car Renault Symbioz

Pour commencer ce voyage de découverte, nous n’avons pas à aller trop loin. De fait, la première voiture concept car que nous explorons est née sur le territoire français. Création de Renault, elle a été baptisée Symbioz et a été présentée au salon de la voiture à Francfort.

Sensible au sujet de la protection de l’environnement et à la protection de la planète, la marque française nous dévoile un véhicule électrique et entièrement autonome. Qui plus est, elle nous montre sa nouvelle vision des voitures qui deviennent presque un espace de vie parallèle à nos maisons. La nouvelle Symbioz possède tout pour rendre le temps qu’on passe dans sa voiture plus agréable.

Les voitures de sport de l’avenir à travers la concept car Mercedes Maybach 6 Cabriolet

Révélée au grand public lors du salon Concours d’élégance à Pebble Beach, en Californie, la voiture concept car Mercedes Maybach 6 Cabriolet est marquée par l’héritage de la coupé Vision Mercedes Maybach 6 présentée en 2016.

Le véhicule présente un heureux mariage de tradition et de modernité. Plus précisément, cette concept car reprend les principes de construction d’une voiture de sport en les adaptant aux technologies modernes. D’un design remarquable, cette voiture de presque 6 mètres est là pour impressionner.

La voiture concept car 8 signée BMW

En parlant de voitures design et de véhicules de sport, impossible de passer sous silence le modèle Concept 8 de la marque BMW. Il a été exhibé à l’occasion du Concorso d’Eleganza qui s’est déroulé à la Villa d’Este, près de Rome, en 2017.

Le modèle se caractérise par sa forme sculpturale, par son design de luxe et par son caractère dynamique. Une voiture concept car qui est certainement digne de sa marque.

La concept car Audi AG lance un challenge au voitures de l’avenir

C’est au salon de la voiture de Francfort 2017 qu’on a témoigné la présentation de la voiture concept d’Audi dénommée AG. En plus de son design auto fort remarquable, ce véhicule intègre plusieurs technologies novatrices.

Le challenge Audi pour les voitures de l’avenir ? Il touche à la distance parcourue par les voitures électriques. Pourront-ils battre sa distance de 800 km parcourus par cycle de chargement ?

La nouvelle voiture concept car Honda EV

La marque de voitures japonaises Honda a marqué l’année 2017 par le lancement de deux modèles de voiture concept car. Il s’agit de la Honda Sports EV et la Honda Urban EV. Les deux modèles fonctionnent à l’électricité, tout en étant destiné à des publics différents.

La Honda Sports EV a été présentée au salon de la voiture de Tokyo en 2017.  Caractérisée par son allure sportive, la voiture est aussi un modèle à zéro émissions CO2.

La Honda Urban EV, quant à elle, a été montrée pour la première fois au grand public lors du salon de la voiture à Francfort. Elle possède un design simple et moderne qui n’est pas privé d’une touche dynamique.

La voiture du futur selon Nissan et son modèle de voiture concept Infinity Prototype 9

C’est à l’occasion du Concours d’élégance de Pebble Beach que Nissan a choisi de présenter sa vision de futur de l’avenir avec l’Infinity Prototype 9.

Caractérisée par un aspect nettement rétro, ce véhicule célèbre l’histoire et la beauté du design automobile. Plus précisément, ce modèle de concept car reprend les lignes d’un des véhicules les plus célébrés de la marque qui date de 1940.

La voiture de l’avenir selon Mazda et son véhicule concept Vision Coupé

C’est au salon de la voiture de Tokyo de 2017 que Mazda a choisi de dévoiler son idée de voiture de l’avenir avec la Vision Coupé. L’idée derrière le design de ce véhicule est encrée dans la tradition japonaise.

Côté extérieur, la concept car de Mazda incarne l’idée de mouvement esthétique. Dans son intérieur, elle reprend des éléments de l’architecture traditionnelle japonaise.

Volkswagen nous fait découvrir sa vision de voiture du futur pour les amoureux de la nature

S’agissant de voitures qui mettent à l’honneur la nature, il nous faut très certainement citer la concept car I. D. Buzz signée Volkswagen. La marque allemande a choisi de nous faire découvrir ce modèle lors du North American International Auto Show qui s’est tenu à Detroit, au Michigan.

Le véhicule électrique est spécialement destiné à ceux qui aiment le camping et la nature. Reprenant le design de son Camper vedette, le nouveau modèle  I. D. Buzz sera mis en production dès 2022.

Mini nous dévoile un véhicule concept pour les passionnés des voitures citadines

Pour compléter ce tour d’horizons des concept car, disons aussi que l’idée de présenter un véhicule de l’avenir n’est pas uniquement réservé aux modèles de sport. C’est en tout cas ce que nous prouve Mini avec sa voiture concept, la EV.

Côté design, la nouvelle Mini EV nous fait penser au modèle Mini E lancé en 2008. Voiture citadine par excellence, elle possède également de remarquables qualités aérodynamiques.

Un SUV en version concept car : la Toyota TJ Cruiser

Après les campings cars et les voitures citadines, explorons aussi l’univers des SUV en version véhicule de l’avenir. On le fera grâce à la voiture concept car Toyota TJ Cruiser, présentée lors du salon de la voiture de Tokyo.

Ce véhicule moderne a été imaginé pour fusionner deux domaines : le travail et le plaisir. C’est du moins ce qu’on constate grâce à son nom. TJ est une abréviation de toolbox (« boîte à outils ») et de joy (« plaisir »). Bref, une voiture design créée pour vous suivre partout et pour s’accommoder au mieux à votre rythme !

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La Dodge Charger est une voiture Dodge fabriquée par la compagnie Chrysler. Celle-ci commence à la fabriquer en 1966. La Dodge Charger est une « voiture musclée », a muscle car. Cela veut dire que la voiture est propulsée par un moteur surdimensionné, le plus souvent un V8. Le moteur V8 est un moteur à combustion interne comportant 8 cylindres rangés en V par quatre.

La Dodge Charger retouchée par SpeedKore Performance¹ et transformée en Dodge Charger Tantrum

La Tantrum, avec une puissance de 1650 chevaux sous le capot, est une version sur mesure de de la Dodge Charger produite en 1970. De la même manière que le challenger shakedown noire, elle allie des éléments de design du passé et présent pour former une création vraiment unique.

La Dodge Charger Tantrum

Surnommé la Tantrum ou la « crise de la colère », la Dodge 1970 Tantrum a les ailes avant, le capot, les pare-chocs, l’aileron avant et le diffuseur, les feux de position en noir. Ces pièces sont toutes fabriquées à partir de fibres de carbone pré-imprégnées.

Juste pour l’info, le pré-imprégné de résine est la technologie la plus répandue dans la production de pièces aéronautiques ou à fortes contraintes mécaniques et géométriques.

Parallèlement à la grosse quantité de carbone, la muscle car est dotée d’une grille de calandre sur mesure fabriquée à partir d’un bloc d’aluminium solide de 72 pouces, de métal fabriqué à la main et de fibres de carbone. Le tout est tissé à la main et peint d’une superbe peinture noire pure.

À l’arrière du véhicule, le panneau feu a aussi été découpé sur mesure à commande numérique par ordinateur (CNC). Les feux que SpeedKore a utilisés sont les feux d’une « Challenger » de 2014.

Dodge Charger Tantrum : une puissance musclée

Sous le capot de la Dodge Charger de 1970 Tantrum se trouve un moteur « QC4V » installé par Mercury racing², une compagnie maritime qui fait marcher les scooters des mers depuis plus de 75 ans. Ce moteur est un moteur 9,0 L V8 incliné à 90° Mercury Marine à double arbre à cames en tête alimenté par une paire de turbocompresseurs de 94 mm.

La configuration robuste produit une puissance exceptionnelle de 1 650 chevaux vapeurs impériaux (unités aux États-Unis), soit près de 1673 chevaux vapeurs en Europe. Juste pour le fait divers, ce moteur n’est pas le premier moteur que Mercury Racing installe dans un véhicule. En 1990, la compagnie a déjà produit LT5 V8 pour la Corvette ZR1.

Mais on comprend bien qu’avec un moteur de la sorte, la Dodge Charger de 1970 ne peut pas laissée telle quelle. Pour que l’on attribue un moteur pareil à une vieille voiture, il faut garder de celle-ci juste la silhouette et son esprit.

Dodge Charger Tantrum : voiture renforcée par rapport à la Dodge Charger 1970

Dans la nouvelle voiture, tout est neuf et fait sur mesure. Le châssis est fait sur mesure. La partie avant du véhicule est modifiée et renforcée par Roadster shop³ pour gérer la puissance. En arrière, la voiture dispose d’une suspension arrière indépendante.

Le différentiel qui permet aux roues motrices de tourner à des vitesses différentes lors du passage d’un virage, la roue à l’intérieur du virage ne devant pas rouler aussi vite que celle à l’extérieur du virage, est de 9 pouces.

Ce monstre est doté d’une boîte de vitesse Tremec T56 Bowler à six rapports avec un levier de vitesse manuel. On parle ici de la transmission qui est un système de leviers et d’engrenages transférant la puissance aux roues motrices en faisant en sorte que le moteur tourne. La transmission est logée à l’intérieur de la boîte de vitesse.

Dodge Charger Tantrum : tout y est fait sur mesure

Presque toutes les pièces dont dispose le véhicule ont été découpées au laser sur mesure, et notamment les longerons de châssis, les ailes intérieures, les planchers et les arceau de sécurité. En ce qui concerne la conception de l’intérieur de cette voiture extraordinaire, SpeedKore voulait réaliser un équilibre entre quelque chose qui semblait moderne, mais pas aussi high-tech qui risquerait de ressembler à un vaisseau spatial.

La Tantrum : moderne mais gardant un look éternel

Le designer Sean Smith a esquissé quelques idées qui ont été mises par la suite sur le logiciel CAD, avant d’être commandées à CNC pour créer le produit final.

Comme pour l’extérieur, des fibres de carbone sont présentes dans le cockpit de la Dodge. Celui-ci est tapissé en Alcantara sur mesure (une société italienne de tissus) et en Grabe’s custom interiors (une société spécialisée dans les carosseries automobiles en cuir). Les finitions comprennent un tableau de bord sur mesure (voir les photos ci-dessus et ci-dessous) et un volant noir de Billet specialties (société spécialisée dans les volants, les jantes, etc.), complétant par le reste de la cabine.

Dodge Charger Tantrum : son système de freinage

Le système de freinage est composé de freins à disques de Baer dont le diamètre est de 14 pouces (environ 35,5 cm). Les disques de l’ancienne Dodge Charger de 1970 étaient de la même taille. Les roues avant de la hyper voiture sont HRE S104s de 19 pouces et celles arrière sont HRE S104s de 20 pouces.

Dodge Charger Tantrum : ses contours, sa silhouette

La nécessité d’avoir des roues de taille différente s’explique par la nécessité d’adapter les roues à la fameuse silhouette de la Dodge Charger, à savoir les contours d’un corps du véhicule ressemblant à une bouteille de Coca-Cola. Les pneus Michelin Pilot Super Sports 345/30R19 et 345/30R20 sont certainement les plus adaptés.

David Salvaggio de SpeedKore a dit à plusieurs reprises que cette voiture 3 en 1, à savoir une super voiture, une muscle car et une hyper voiture ne doit en aucun cas être vendue.

Elle doit être construite et mise aux enchères tout de suite après. Il la compare volontiers avec la McLaren P1 et LaFerrari, la voiture hybride générant une puissance de 963 chevaux.

La voiture Dodge Charger 1970 et ses ancêtres

La Charger est une voiture de la marque Dodge. Elle a été fabriquée par la société Chrysler. Chrysler la met sur le marché des automobiles en 1966. Rivalisant avec des voitures comme la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro, la Plymouth Road Runner et les autres Muscles cars, la Charger est considérée aujourd’hui comme une référence de performance et comme un classique de l’automobile.

D’un look osé, voire audacieux, ce véhicule à moteur V8 HEMI de 426 pouces cubes, soit une cylindrée de 7 L qui délivre 425 chevaux 5000 tours/min et 67,8 m.kg de couple à 4000 tours/min révolutionne. En effet, il passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes ! (voir le coin des curieux en fin d’article pour comprendre ces nombres)

© wolfgang wahi

Les modèles Dodge Charger les plus recherchés

La voiture révolutionne également par son intérieur. Les sièges arrière représentent un banquet qui se replie vers l’avant lorsqu’on a besoin d’augmenter l’espace cargo.

La Dodge Charger 1970 est un des modèles les plus recherchés. Sa calandre est en chrome proéminent. La forme que la Charger a est de bouteille de Coca-Cola, à l’instar du modèle appelé le millésime de 1968. Le véhicule a des feux de freinage stylisés.

La Dodge Charger : une vedette de cinéma

Ce modèle a eu son heure de gloire dans Fast and Furious, un film américain de 2001. La saga repopularise la Dodge de 1970 parce que le modèle apparaît et réapparaît dans Fast and Furious 1, Fast and Furious 4, Fast and Furious 5, Fast and Furious 7 et Fast and Furious 8.

Les autres modèles, ceux de 1967, 1968, 1969, ont été aussi très recherchés. Celui de 1967 a été populaire à cause du HEMI dont il était équipé. Le millésime de 1968, rappelant un peu la Corvette, a été célèbre à cause de sa forme de Coca-Cola et de son apparition dans Bullitt, un film américain de Peter Yates.

Elle est engagée dans une poursuite dans les rues de San Francisco avec la Ford Mustang fastback de Steve McQueen. Celui de 1969 est apparu dans la série télévisée The Dukes of Hazzard (Shérif, fais-moi peur).

Il y a eu un autre modèle sorti en 1969, la Dodge Charger Daytona ou l’« oiseau ». Ce modèle a été très recherché. Au nez allongé comme un bec, avec une lunette affleurant au lieu d’une lunette-en-retrait et avec un aileron fonctionnel sur le coffre arrière, ce véhicule a été produit en petit nombre.

Son but était de battre la Ford en Nascar (l’Association nationale des courses de voitures de série). La Nascar ou la National Association for Stock Car Auto Racing est le principal organisme régissant les courses automobiles de voitures de série aux États-Unis.

La Dodge : une légende

Dodge est une marque américaine qui construit des voitures et des poids lourds. La marque est fondée par les frères Dodge en 1914. Cette histoire est longue et passionnante et mérite d’être racontée.

Les frères Dodge

En 1886, les frères John et Horace Dodge commencent à travailler dans la fabrication de moteurs marins. Plus tard, ils se tournent dans la production de bicyclettes pour y faire fortune. Ils créent leur propre société Evans & Dodge Bicyclette Company. Mais ils continuent de produire des machines. En 1901, les frères déplacent leurs affaires à Detroit dans le Michigan. Ils y fabriquent des pièces pour les premières industries automobiles. Les frères participent à la mise au point des moteurs des premières Oldsmobile.

La rencontre des frères Dodge avec Henry Ford

L’année suivante, Henry Ford lui-même vient voir les frères Dodge pour leur demander de l’aide financière pour commencer sa propre société de fabrication d’automobiles. Les frères l’aident à la financer et deviennent ainsi les premiers actionnaires et constructeurs des moteurs de la Ford Motor Company. D’ailleurs, lorsqu’en 1919 les frères vendent leurs actions Ford, ils récupèrent la somme de 25 millions de dollars.

Les débuts de la Dodge Brothers Company

En 1914, les Dodge décident de créer leur propre marque portant leur nom. La société est enregistrée à Hamtramck dans le Michigan et portent le nom de Dodge Brothers Motor Company. Leurs premiers modèles rappellent la Ford T décapotable. La leur comporte des innovations, comme le démarreur électrique. Les modèles Dodge rivalisent les Ford sérieusement.

Le groupe Dodge pendant la Première Guerre mondiale

Dans la Première Guerre mondiale, la Dodge Brothers Motor Company participe dans la construction de moteurs de bombardiers dans leur usine de moteurs d’avions Dodge-Chicago. Ainsi, la société participe dans l’effort militaire et industriel des États-Unis. L’armée de terre utilise les voitures Dodge pour leurs missions contre l’ennemi. Ceci n’est en aucun cas surprenant si on tient compte du fait que les automobiles Dodge sont connues pour être fiables et robustes. Les journaux américains font la une lorsque des voitures Dodge sont utilisées par le lieutenant Patton lors d’une mission.

En 1917, les frères se lancent dans la construction de poids lourds. Au début, ils les construisent pour l’armée américaine pendant la Grande guerre. Ensuite, ils construisent des poids lourds pour les usages civils. Leur premier modèle s’appelle Commercial Car. C’est un pick-up sur châssis.

Le basculement d’un avenir prometteur des frères

En janvier 1920, alors que le présent et le future des Dodge industrie est tellement prometteur, John Dodge décède d’une pneumonie. Horace, inconsolable et dépressif meurt à son tour quelques mois plus tard, en décembre la même année, d’une grippe et d’une cirrhose du foie. Leur groupe passe sous le contrôle bancaire avant d’être racheté par Dillon, Read & Co. pour 146 millions de dollars. C’était à l’époque la plus grosse transaction financière jamais passée aux États-Unis. Dillon Read revend ensuite la société Dodge à Walter Chrysler le 31 juillet 1928.

Dodge rachetée par Chrysler

La marque Dodge évolue et devient une marque haut de gamme à l’instar de Pontiac au sein du groupe General Motors. La voiture Dodge est donc à tendance sportive. Son logo représente jusqu’à mai 2010 une tête de bélier. Le slogan jusqu’à cette même date est « Mordez dans la vie ».

Chrysler rachetée par Fiat

Depuis le rachat de Chrysler par Fiat le 1^er juin 2011, la marque Dodge n’est plus vendue en Europe. Dans un premier temps, Chrysler est juste sous le commandement de Fiat. Ensuite, le groupe américain est entièrement racheté par le groupe italien pour former FCA Automobiles.

De toute manière, Dodge n’a jamais pu séduire en Europe. Le groupe a fait une tentative en 1970 de conquérir un public jeune avec son rapport attractif prix/prestations mais en vain. En ce qui concerne l’industrie des poids lourds, ceux circulant en Europe représente une gamme aux gabarits réduits. Leur nombre n’est pas énorme. Depuis le rachat de Dodge par Fiat, les véhicules Dodge ne sont plus commercialisés en Europe.

L’époque de la muscle car (voiture musclée) révolue ? Non, jamais !

Muscle car, ce terme anglais désignant les automobiles américaines (plus la Holden australienne) propulsées par un moteur surdimensionné, le plus souvent V8, évoque en fait une époque et une culture. Leur apparition se fait une décennie avant l’apparition officielle de l’appellation de muscle car dans les années 60.

On a toujours produit des voitures puissantes. Mais muscle car est tout une époque durant laquelle la voiture à moteur surdimensionné se démocratise. Les jeunes arrivent à y toucher ! C’est la période des jeunes « rois », le temps où Détroit fait la référence dans le monde automobile.

La muscle car n’est pas un nom d’automobile déposé. Cette dénomination regroupe les versions sportives des gammes de voitures américaines de l’époque. On y inclut les coupés et les cabriolets dotés de moteurs cylindrés. Toute voiture légère haut de gamme à moteur surdimensionné, c’est-à-dire un moteur d’une cylindrée supérieure à 6 L, appelé aussi un « big block », à suspension renforcée, à boîte manuelle et d’autres équipements spécifiques, tombe donc sous ladite appellation. Les concessionnaires les vendent en avertissant que la voiture n’est pas prévue pour l’usage sur la route.

Attractive, rapide et bon marché, la muscle car séduit les jeunes américains qui adorent organiser des courses d’accélération. La période de gloire s’étend sur une décennie, entre 1964 et 1974, bien que le principe même de la voiture musclée existe des années auparavant.

Les baby-boomers ont juste atteint l’âge adulte et se précipitent à montrer leur rupture avec l’American way of life en se procurant une telle muscle car. Rien que par le nom, on veut transgresser les normes établies !

Vers un déclin des muscle cars

Pourquoi le temps de gloire s’achève ? Le danger créé par ses voitures et par le comportement qu’elle suscite chez les jeunes, fait que les assureurs sont incités à augmenter les primes d’assurance de façon dissuasive. Or, le taux d’accidents et de mortalité est important en même temps.

Par ailleurs, en 1970 est votée la loi sur l’air pur aux Etats-Unis qui exige des réductions des émissions polluantes et qui prévoit des amandes lourdes pour les constructeurs automobiles s’ils ne s’y conforment pas. Or, le moteur V8 pollue beaucoup. Le choc pétrolier de 1973 met fin à des icônes dans l’industrie automobile musclée.

La Dodge Charger est une des voitures musclées qui disparaissent avant son retour spectaculaire il y quelque temps. La Pontiac Firebird a failli disparaître dès 1972. La dernière muscle car authentique est la Pontiac Trans Am SD-455 de 1974.

Le retour des muscle cars : le néo-rétro

Ce retour n’est pas fait que par la Dodge Charger. Dès 2000, les muscle cars reviennent à la mode. Le style qu’ont ces voitures s’appelle « néo-rétro ».

La Ford Mustang, par exemple, n’avait jamais vraiment disparu, mais une cinquième génération de la Ford Mustang de 1964 est réapparu sur le marché de l’automobile.

Chrysler a suivi le mouvement et a sorti la Dodge Charger et la Dodge Challenger en reprenant ses versions de 1970.

Dogde Shakedown Challenger

La Dodge Shakedown Challenger a été présentée au salon SEMA se déroulant au Nevada, où des bolides font rêver les gens sur place. Préparée par Mopar, le département de réalisation sur mesure officielle de Fiat Crysler Automobiles (FCA) et qui fête ses 80 ans cette année, cette muscle car a pris le design de Dodge Challenger de 1971 tout en affichant des éléments de nouveauté d’un modèle digne de 2017. Pareil, avec un moteur V8 (en l’occurrence une motorisation Mopar 392, un bloc de 6,4 L générant une puissance de 485 chevaux lié à une transmission à six rapports qui provient de la Dodge Viper), cette voiture a volé la vedette au salon de 2016 tout en rendant hommage à la Challenger 1971.

General Motors a sorti une cinquième génération de sa Chevrolet Camaro en reprenant les grandes lignes de son modèle de 1967.

Le moteur V8 : le vrai responsable de la course à la puissance

Le premier V8 est apparu dans les gammes Oldsmobile et Cadillac en 1949. Avec l’apparition de ce moteur, la course à la puissance entre les principaux groupes automobiles américains est née ! Jusqu’en 1951, Cadillac était à la tête de la course avec son moteur V8 à 160 chevaux. En 1951, Chrysler la devance avec son V8 Firepower à culasses hémisphériques et culbuteurs croisés développant 180 chevaux pour une cylindrée identique.

Jusqu’à la fin des années 50, les V8 développent 350 chevaux. La course est vraiment rude et impitoyables entre les groupes automobiles. On ne finit pas de faire élever progressivement le taux de compression et de faire croître la cylindrée. Au début, seuls les grands noms de l’industrie automobile arrivent à produire des moteurs V8, comme Cadillac, Chrysler, Lincoln, Oldsmobile.

Après, à partir de 1954, le moteur V8 s’est peu à peu standardisé. La standardisation n’a pas epmêché les grands à vouloir se surpasser d’une année à l’autre.

La première voiture musclée de 300 chevaux a été la Chrysler C-300 en 1955. La Chrysler C-300 a été produite en très petite série. Mais c’est elle en fait qui a été l’ancêtre spirituel de la muscle car apparue dix ans plus tard.

Chaque année, pendant plusieurs années, la lettre suivante de l’alphabet se mettait à la tête de la voiture construite, toujours  plus puissante, sortie sur le marché de l’automobile. La série s’appelait la « letter series » (série des lettres). Progressivement, la puissance est passée de 300 à 400 chevaux.

Le coin des curieux : définitions de puissance, couple et régime moteur

Pour mesurer la performance du moteur, il faut pouvoir comprendre ces trois notions. Le couple a été défini supra. Le régime est la vitesse de rotation du moteur. Le régime se mesure par minutes. Combien de tours par minutes ou combien de radians par seconde (en physique) est ce qu’il faut attirer l’attention ! Entre 600 et 900 tours par minute, le véhicule est ralenti. Le régime maximal se situe entre 4000 et 8000 tours/min.

Le couple se mesure en mètres.kilogramme (m.kg) ou en Newton.mètre (N.m) parce qu’il s’agit de la force que le moteur donne dans son mouvement. Pour bien comprendre, imaginez un cycliste qui appuie davantage en pédalant lorsqu’il monte une pente ou lorsqu’il accélère. Il développe donc davantage de couple. Entre 100 et 300 N.m se situe le scale de grandeur. Il peut y avoir un couple à régime nul !

La puissance égale au régime x couple. Elle se mesure en chevaux (CV), en horsepower (HP) ou en Watt (W). 1 CV = 735.5 W et 1 HP = 745.7W.

La priorité d’un rapport poids/puissance ayant pour résultat le couple

Ce que l’industrie des muscle cars cherche, c’est le rapport poids/puissance le plus favorable pour offrir des performances hors du commun dans un ordre de 5 kg/ch en moyenne. La priorité, c’est le couple ou la résultante d’un ensemble de forces appliquées tendant à faire tourner un système physique. Le couple met donc le système en rotation, ce qui n’est qu’une variation de son mouvement cinétique, sans modifier le mouvement de son centre de gravité. On tend à pouvoir effectuer un quart de mille (402 mètres) en un temps record.

¹ https://speedkore.com/about/

² http://www.mercuryracing.com/

³ http://roadstershop.com/

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Combinant fonctionnalité et liberté, le Ziesel – véhicule électrique destinée aux personnes à mobilité réduite est une machine magnifique. Conçue par Mattro pour un grand spectre de types de terrain, elle peut traverser des pistes de ski, des sentiers de randonnée, des plages et des dunes. Le Ziesel est équipé de chenilles de caoutchouc appropriées pour toutes les saisons de l’année. Il est contrôlé par un joystick à haute précision. Les moteurs sont alimentés par une batterie lithium-ion intelligente avec un chauffage entièrement automatisé. Des panels en bois et un cadre en acier de couleur personnalisable complètent la pièce unique.

Véhicule électrique conçue pour les personnes à mobilité réduite

Bien que la véhicule soit créée surtout pour les personnes à mobilité réduite, elle est également recommandée aux aventuriers qui sont fans des activités en plein air. Dans le désert ou sur la côte rocheuse d’un lac ou de la mer, vous pouvez contempler des paysages uniques assis dans cette véhicule puissante et solide. Et si vous êtes chargés, ne vous inquiétez pas: vous pouvez attacher au Ziesel des remarques (tout comme c’est montré sur la photo plus loin).

Le Ziesel est approprié pour toute condition climatique

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Le Ziesel conviendrait également aux aventuriers aimant les activités en plein air

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La véhicule est équipée de chenilles en caoutchouc

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Trident  Iceni, une voiture de sport  équipée d’un V8 6.6 turbocompressé, avec 400 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3,7 secondes pour la version standard. Mais attention c’est la voiture de sport diésel  la plus rapide au monde! C’est devenu  enfin une réalité  dans le marché automobile grâce à la société britannique basée à Norfolk. Celle-ci a la singularité d’offrir des voitures de sport roulant sur le gazole.

 La voiture de sport Iceni  model coupé vue de devant

La voiture de sport Iceni  model coupé vue d’en haut

Le prix de cette voiture de sport varie selon les versions. La maison propose la Iceni, la Iceni Magna et La Iceni Venturer. Un pack de luxe est proposé aussi qui comprend un intérieur avec deux tons de cuir et Alcantara, rétroviseurs chauffants, système multimédia Clarion et bien d’autres extras. En outre, les clients peuvent également commander un pack prémium pour cette voiture de sport avec des éléments en fibre de carbone dans la cabine, des sièges réglables et un pare-brise chauffant.

La magnifique Trident Icein Magna  en version roadster couleur noir

Vue de vprofil du bolide diesel

Cette voiture de sport est disponible en roadster et coupé (ici en photos), surement elle sera un succès mondial. Selon la maison la liste d’attente est assez longue, il suffit d’avoir les 161,500 euros pour la version de base. Si vous opter pour un pack performance, rajoutant 30 chevaux et un diffuseur arrière augmentant l’effet de sol. Le prix est fixé à presque 14 000 €.  Le pack circuit vient couronner le catalogue et porte la puissance à 670 chevaux. Dans cette configuration, plusieurs éléments comme les freins, l’embrayage et la boîte de vitesses sont remplacés au profit de pièces plus adaptées. Mais la facture sera lourde de 37 000 €.

Vue de derriere de la Trident Iceni Magna

Vue de derriere de cette magnifique voiture de sport

Les jantes sont aussi signées  Iceni

Trident Iceni  version coupé en couleur rouge

Trident Iceni: La voiture parfait en rouge

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